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sábado, 26 de julio de 2014

EEUU busca acusar a Rusia por derrribo del #MH17 en base a redes sociales.

Casa Blanca: "Sacamos las pruebas contra Rusia de las redes sociales"

El portavoz de la Casa Blanca, Josh Earnest, confirmó que EE.UU. solo dispone de las redes sociales como fuente de información en investigación de la tragedia del MH17. Además, los datos que se han obtenido son falsos, según medios.

"El vuelo 17 de Malaysia Airlines fue derribado por un misil disparado desde el suelo... Después de la caída del aparato, en las redes sociales empezaron a aparecer comentarios de que un sistema SA-11 al que le faltaba un misil específico estaba siendo transportado de regreso hacia Rusia a través la frontera desde Ucrania. En los medios sociales también aparecieron informes de una conversación entre separatistas que hablaban sobre el derribo de un avión", proclamó Earnest, citado por la Casa Blanca. 
Añadió que "hay numerosas pruebas en los medios sociales que indican que los separatistas tienen acceso al tipo de sistema de misiles SA-11 que es capaz de alcanzar aviones que vuelan a gran altura".

La Embajada de EE.UU. en Kiev publicó una explicación ampliada de las palabras de Earnest sobre cómo emplea las redes sociales Washington: "El jueves, en las redes sociales aparecieron informes sobre el movimiento de un sistema SA-11 a través de las ciudades de Torez y Snézhnoye, controladas por los separatistas, cerca del lugar del derribo y del supuesto lugar del lanzamiento de un misil tierra-aire. El radio de alcance y la altura del impacto del SA-11 le habría permitido derribar el vuelo MH17 desde ese sitio de lanzamiento".

Precisamente este fue el argumento que utilizó Washington para culpar a Rusia del derribo del Boeing 777 en Ucrania hasta el 22 de julio, fecha en que altos funcionarios de inteligencia de EE.UU. afirmaron que sus servicios no habían encontrado ningún indicio de que Rusia estuviera implicada en el derribo del MH17 en el este de Ucrania.

Es decir, EE.UU. solo dispone de los datos que saca de las redes sociales. Los medios rusos indican que en la mayoría de los casos Washington usa la red rusa VK, más popular en el espacio postsoviético que Facebook. Por ejemplo, una historia que ocurrió con el perfil del soldado ruso Vadím Grigóriev, en el que se publicaron fotos de artillería y municiones con el comentario "Toda la noche atacamos Ucrania". Grigóriev, que es realmente soldado del Ejército ruso, explicó que no entraba en VK desde hacía un mes, y que cuando se enteró del escándalo que provocó su supuesto mensaje pidió a sus familiares bloquear la cuenta, informa RIA Novosti.

Es decir, como señala el Ministerio de Exteriores de Rusia, EE.UU. no muestra pruebas cuando culpa a Moscú porque "simplemente no existen hechos y detalles que apoyen sus afirmaciones falsas".  "Es una pena que Estados Unidos siga aumentando la tensión en las relaciones ruso-estadounidenses mientras los representantes del Departamento de Estado se muestran fascinados con la propaganda antirrusa. Sin embargo, no es la primera vez que lo hacen", dice el comentario del Ministerio.


Rusia Today

Oliver Stone pide no creer propaganda de EEUU sobre avión malasio

Pic
 
El famoso director estadounidense Oliver Stone denunció el viernes "la propaganda" de los medios de comunicación estadounidenses respecto al siniestro del Boeing malasio en Ucrania.

En un mensaje en Facebook, el reconocido cineasta norteamericano instó a informarse sobre las versiones alternativas respecto a las circunstancias del incidente.

A juicio de Stone, la opinión pública no debe creer a la prensa norteamericana que insiste en involucrar a Rusia en el siniestro del avión de pasajeros de Malaysia Airlines MH17.

"Es demasiado bueno para ser verdad. Después de este masivo llamamiento a juicio perpetrado por medios estadounidenses, por favor, conozcan estas fascinantes discrepancias de dos periodistas de investigación honrados que indagan más allá de nuestra propaganda del cuarto poder. Se trata de una situación innecesariamente peligrosa confeccionada a raíz de la política de Estados Unidos", denunció.

El artista se refirió también a artículos de Robert Parry y Pepe Escobar quienes responsabilizan a los dirigentes de Estados Unidos de bombardear a sus ciudadanos con la versión oficial de Washington, sin que puedan justificar sus alegatos.

Washington responsabiliza a las autoridades de Moscú por el derribo con un misil del Boeing-777 de Malaysian Airlines, que cubría la ruta entre la capital holandesa, Ámsterdam, y la de Malasia, Kuala Lumpur. Sin embargo, aún no está claro “quién lo disparó”, según los propios funcionarios de Inteligencia estadounidenses. 
 
HispanTV

viernes, 25 de julio de 2014

Militares ucranianos pudieron haber derribado el MH17 durante prácticas

El Boeing 777 de Malaysia Airlines cayó el pasado 17 de julio en el este de Ucrania, en una zona controlada por las milicias que luchan contra Kiev.
El Boeing 777 de Malaysia Airlines cayó el pasado 17 de julio en el este de Ucrania, en una zona controlada por las milicias que luchan contra Kiev.

Los militares ucranianos pudieron haber derribado el Boeing malasio durante el lanzamiento de prueba de un misil Buk, considera el presidente de la Academia rusa de Asuntos Geopolíticos, Konstantín Sivkov.


“Es la principal hipótesis”, dijo Sivkov a Nóvosti.


Explicó que el día de la catástrofe una unidad de defensa antiaérea de Ucrania realizó pruebas.


Anteriormente, una fuente de defensa de Ucrania dijo a esta agencia que el día de la caída de la aeronave los militares ensayaban prácticas de desbloqueo de sistemas de lanzamiento de misiles.


El Boeing 777 de Malaysia Airlines que realizaba el vuelo MH17 de Ámsterdam a Kuala Lumpur, cayó el pasado 17 de julio en el este de Ucrania, en una zona controlada por las milicias que luchan contra Kiev. Murieron todas las 298 personas que viajaban a bordo del avión. La mayoría de los pasajeros eran holandeses.

Kiev culpó de la catástrofe a los milicianos, que a su vez negaron disponer de armas capaces de derribar aviones a una altura de 10.000 
Ria Novosti

miércoles, 23 de julio de 2014

Espionaje USA niega vínculo de Rusia con derribo del vuelo MH17

Inteligencia de EE.UU.: Rusia no está implicada en el derribo del avión malasio

Inteligencia de EE.UU.: Rusia no está implicada en el derribo del avión malasio

Altos funcionarios de inteligencia de EE.UU. afirman que sus servicios no han encontrado ningún indicio de que Rusia estuviera implicada en el derribo del MH17 en el este de Ucrania.

Los representantes de los servicios secretos de EE.UU. declararon en una rueda de prensa que la inteligencia estadounidense no sabe quién es el responsable de la catástrofe aérea del Boeing-777 de Malaysia Airlines en el este de Ucrania y no ha podido encontrar ninguna prueba de la implicación de Rusia en el derribo, informa AP. 

Además, EE.UU. no descarta la posibilidad de que la aeronave fuera derribada por error. Según la opinión de los funcionarios de la inteligencia estadounidense, la aeronave sufrió de manera accidental el impacto de un misil tierra-aire SA-11 procedente posiblemente de la milicia. 
 

El 17 de julio en la parte suroriental de Ucrania, donde los últimos meses se registran combates entre el Ejército de Ucrania y la milicia popular, se estrelló un avión de Malaysia Airlines con 298 personas a bordo. Todos los pasajeros y los tripulantes fallecieron.

Anteriormente, las autodefensas aseguraron que no disponen de armas que puedan alcanzar grandes alturas. Al mismo tiempo, muchos expertos opinan que la catástrofe del avión malasio es una provocación orquestada por EE.UU.
 
El Consejo de Seguridad de la ONU ya aprobó la resolución para la investigación internacional de la catástrofe del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en Ucrania. Los Países Bajos asumieron el liderazgo en la investigación de las circunstancias de la catástrofe.

Además, el primer ministro de la República Popular de Donetsk, Alexánder Borodái, entregó las cajas negras al representante especial del Gobierno de Malasia, el coronel Mohd Saqri, quien confirmó que las cajas negras no habían sufrido ninguna "manipulación externa". 
 
Russia Today

lunes, 21 de julio de 2014

La cuarta teoría: CIA implicada en derribo del #vueloMH17

  https://matrixbob.files.wordpress.com/2014/07/mh17-aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.jpg

LAS MANOS ENSANGRENTADAS DE LA CIA POR TODOS LADOS EN LA DESTRUCCIÓN DEL AVIÓN MALAYO, INFORMA RUSIA

 
Un tétrico informe preparado por el Directorado Principal del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas (GRU) relacionado con la trágica destrucción del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en los cielos al oriente de la región en conflicto de Ucrania el 17 de julio, en la que murieron los 298 pasajeros y la tripulación, señala que la Agencia de Inteligencia Central de los Estados Unidos (CIA) ya tiene “las manos ensangrentadas” debido a la desaparición de testigos clave y la destrucción de pruebas vitales relacionadas con esta tragedia.

Como lo habíamos reportado anteriormente, después de escasos 5 minutos después de la advertencia del Presidente Putin a su contraparte Estadounidense, el Presidente Obama, el pasado dia 17, sobre los “juegos de guerra” que estaban llevando a cabo las fuerzas de la Fuerza Aérea Real Canadiense, miembro de la OTAN, sobre Rumania, podrían causar una “potencial catástrofe”, el vuelo MH17 de Malaysia Airlines, fue destruido después de abandonar “repentinamente” su trayectoria asignada de vuelo colocándolo en curso hacia la base aérea Rusa en Morozovsk en Rostov Oblast cerca de la frontera con Ucrania.

En la conversación de Putin con Obama, informó el GRU, el líder Estadounidense fue advertido de una “potencial catástrofe” debido a la acusación que hiciera Ucrania el 3 de julio, de que helicópteros del ejército Ruso habían cruzado sus fronteras, y que cinco días después, el 8 de julio, cerrando su espacio aéreo sobre su región en conflicto, pero por razones aún desconocidas dio una “excepción de vuelos de tránsito a altitudes por encima de los 7,900 metros hasta que la situación se normalice por completo”.

La mayor preocupación de Putin, continua señalando ese informe, fue que inmediatamente del cierre del espacio aéreo del 8 de julio en Ucrania sobre la región en conflicto, las fuerzas militares, desplegaron después, uno de sus dos sistemas operacionales de defensa aérea Buk-M1 por razones desconocidas pues los separatistas a  los que han estado combatiendo no cuentan con fuerza aérea, un punto crítico que hasta el New York Times se ha visto obligado a cuestionar.

Es importante señalar, dicen los expertos del GRU en ese informe, es que los siete sistemas de defensa aérea Buk-M1 que Ucrania le vendió a Georgia el 2007, comprometió a la mitad del arsenal total de Ucrania de estas sofisticadas armas que al 17 de julio, contaban 8, y 5 de ellos, actualmente, bajo reparación/mejoramiento en UKROBORONSERVICE que es una subsidiaria de la compañía estatal Ukrspecexport.

Todavía más critico es señalar, dice ese informe,  era que el vuelo MH17 “intersectado electrónicamente” con el avión presidencial de Putin, que regresaba a Moscú desde Brasil, sobre Polonia, y con el avión de Putin siguiendo su vuelo hacia Moscú, y el vuelo MH17 siguiendo su trayectoria hacia el oriente de Ucrania.

Lo que apremió la llamada urgente de Putin a Obama, dicen los expertos del GRU, fueron las intercepciones de radio entregadas a los analistas de seguridad a bordo el avión presidencial que mostraban que el MH17 estaba siendo obligado por los controladores en tierra Ucranianos a descender de su trayectoria de vuelo de 10,668 metros (35,000 pies) a 10,000 metros (33,000 pies) justo a 304 metros rasantes (1,000 pies) por encima de los límites restringidos de altitud de esta zona de conflicto.

Lo que causó gran alarma, fue, no obstante, para los analistas de seguridad del avión presidencial de Putin, dice ese informe, fue cuando las instrucciones de control de tierra Ucraniano al MH17 le ordenó desviarse casi 321 kilometros (200 millas) al norte de su trayectoria asignada de vuelo poniéndolo en un curso que toman normalmente  los vuelos de carga de la Fuerza Aérea Rusa hacia su base aérea en Morozovsk.

Los informes de los medios de propaganda Occidentales, debe de mencionarse, señalan que la desviación de vuelo del MH17 se debio a tormentas eleéctricas, una afirmación rápidamente descartada por Izham ismail, director de operaciones de Malaysia Airlines que dijo que no tenían informes de parte del piloto para sugerir que este fuera el caso.

Los expertos del GRU en este informe conjeturan (pero con evidencias circunstanciales) que los controladores militares de tierra Ucranianos estaban confundiendo el avión MH17 con el avión presidencial de Putin, creyendo que su curso era Morozvosk y que esta tragedia pudiera haber sido, en realidad, un intento de asesinato.

Las fuerzas militares de la defensa aérea de Ucrania, es necesario subrayar, son mas conocidos por sus fallas en disparos. En solamente dos años, sus tropas dispararon, accidentalmente, misiles a un complejo de apartamentos y a un barco de pasajeros, y el desastre mas notorio de todos, fue el derribamiento del vuelo 1812 de Siberia Airlines sobre el Mar Negro en el otoño de 2001, matando a 78 personas que atrajo el ridículo y el repudio internacional.

La información mas impactante dada a Obama por parte de Putin, minutos antes de la destrucción del avión del vuelo MH17, continua indicando ese informe, fue de parte de los analistas de seguridad a bordo del avión presidencial que estaban monitorean la ETN Global Travel Industry News (eTurboNews) cuyos continuos mensajes estaban siendo desplegados desde un controladora de tráfico aéreo en el aeropuerto internacional de Boryspil en Kiev.

Según el ETN relacionado con estos mensajes, señalan que:

“”ETN recibió información de parte de un controlador de tráfico aéreo en Kiev sobre el vuelo MH 17 de Malaysia Airlines.

Ese controlador de tráfico aéreo de Kiev es un ciudadano de España y que estaba trabajando en Ucrania. Se le retiró del servicio como controlador civil de tráfico aéreo junto con otros extranjeros inmediatamente después de que un avión de pasajeros de Malaysia Airlines fue derribado sobre el oriente de Ucrania, matando a 295 pasajeros y su tripulación.

El controlador de tráfico aéreo sugirió en una evaluación privada y basándose en fuentes militares en Kiev, que el ejército Ucraniano estaba detrás de este derribamiento. Los registros de radar fueron confiscados de inmediato después de que se aclaró que era un jet de pasajeros el que había sido derribado. Los controladores militares de tráfico aéreo en comunicación internacional reconocieron que estaba implicado el ejército, y algunos chateadores militares dijeron que no sabían de donde había salido la orden para derribar al avión.

Obviamente que se dio después de una serie de errores, ya que el mismo avión fue escoltado por dos jets de combate Ucranianos hasta tres minutos después de que desapareció del radar. Las fotos de registros del radar muestran, también, un cambio inexplicable de curso del Boeing Malayo. El cambio de curso de la aeronave fue tomado directamente sobre la región en conflicto del oriente de Ucrania.

En cuanto a los mensajes exactos y hora real de publicación en el ETN (ver en Inglés o Español) colocados por ese controlador de tráfico aéreo en Ucrania, dice ese informe, el detalle de la seguridad de Putin, se puso “gravemente preocupada” debido a su detallado conocimiento de lo que estaba ocurriendo con el MH17, incluyendo que lo estaban siguiendo jets de combate Ucranianos y luego su destrucción en una trayectoria de vuelo que en la que, por principio de cuentas, no tenia por qué estar.

Lo mas aterrador de este informe, que envió dicho controlador aéreo Ucraniano a ETN, los expertos en Inteligencia del GRU dicen que, fue “casi inmediatamente” después de que fueron colocados, los “recursos” de la CIA tomaron el mando del Aeropuerto Internacional de Boryspil y los borraron todos, y cerraron las cuentas de blog y twitter asociados con ello.

Ese reporte también indica que el controlador de tráfico aéreo que publicaba la información relacionada con la destrucción del MH17 ha sido identificado como ciudadano Español de nombre Carlos, una afirmación negada por el gobierno Español, pero como ya lo confirmó ETN, que declaró que: “La información en este artículo está confirmada independientemente y está basada en la declaración de un controlador de aerolíneas y otros tweets recibidos”.

Tambien contradiciendo la negación del gobierno Español de que su ciudadano Carlos trabaja como controlador de tráfico aéreo en Ucrania, dice ese informe, está su entrevista del 8 de mayo (ver en Inglés aqui ) o ver video (en Español aquí) en la que señala no solo su profesión, sino que resalta sus temores sobre los revolucionarios de extrema derecha que habían tomado control en Kiev.

Con los servicios de seguridad Ucranianos bajo la dirección de la CIA que confiscó todos los registros de radar del tráfico aéreo del MH17, concluye ese informe, y con la máquina de propaganda del régimen de Obama ahora a toda marcha, ya parece que la agenda Estados Unidos/Unión Europea relacionada con esta tragedia, es menos que encontrar a los verdaderos causantes y utilizar esto como contexto para una guerra.
 
http://sorchafaal-en-espanol.blogspot.com
 

¿Que tiene que ver los EEUU con la caida nuevamente de otro avion de Malasia Airlines?

La gente solo mira lo que ve, pero no trata de ver lo que sucede tras el escenario.

Hace poco desaparecio otro avion de Malaisia Airlines con estos pasajeros muy especiales:


Ahora nuevamente la misma linea aerea es ocupada para otro acto para provocar guerra mundial, y esta es la razon: 


Tomado de http://despabilar.wordpress.com

 

 

domingo, 20 de julio de 2014

Vuelo de Air India pasó 90 segundos después por el mismo lugar donde cayó el #MH17

Un avión de India pasó 90 segundos después por el mismo lugar donde cayó el MH17

Un vuelo de Air India que el 17 de julio se dirigía de Delhi a Birmingham (Reino Unido) volaba a una distancia de menos de 25 kilómetros del Boeing 777, por lo que pasó por el lugar del siniestro tan solo 90 segundos después.

Debido a esta proximidad, el controlador de tránsito aéreo de Dnepropetrovsk pidió a los pilotos de Air India que tratara de ponerse en contacto con los pilotos del avión malasio que habían dejado de responder a sus llamadas, informa el diario 'The Times of India'.

Minutos antes del siniestro, supuestamente causado por un ataque con misil, los pilotos de Air India también escucharon cómo el controlador aéreo dio al avión de Malasia MH17 lo que se llama "una ruta directa", lo que permite a un avión volar en línea recta en lugar de seguir la ruta regular que generalmente es una trayectoria en zigzag.

"La ruta directa ahorra combustible y tiempo y es preferida por los pilotos. En este caso resultó fatal", dijo una fuente cercana a la compañía aérea.

"El Dreamliner de Air India estaba a menos de 25 kilómetros de distancia del avión de Malasia cuando éste fue alcanzado por un misil. Cuando los pilotos se enteraron de la causa del accidente, se quedaron atónitos. Es como si la bala de un francotirador alcanzara a una persona que está a tu lado", agregó la fuente.

Rusia Today

OSCE desmiente que le negaran el acceso al lugar de la catástrofe aérea

La OSCE desmiente que le negaran el acceso al lugar de la catástrofe aérea

Los representantes de la misión de la OSCE en Ucrania tienen acceso al lugar del accidente del avión Boeing 777 de Malasia, dijo el portavoz de la misión de la OSCE, Michael Bochurkiv.

"Hoy, acompañados por un grupo de seguridad fuertemente armado, estuvimos en la ciudad de Torez, muy cerca de donde ocurrió la catástrofe. Luego nos dirigimos a la estación de tren. En la estación hay varios vagones, tres o cuatro de los cuales son refrigeradores", dijo en rueda de prensa Bochurkiv, quien informó de que en esos últimos se encuentran los cadáveres. 
Estuvimos en la ciudad de Torez, muy cerca de donde ocurrió la catástrofe  
El portavoz de la misión de la OSCE informó de que, "por razones objetivas", actualmente no se puede hacer un recuento exacto de los cuerpos encontrados.
Unas horas antes, el primer ministro de la República Popular de Donetsk, Alexánder Borodái, también negó los informes según los cuales a los observadores de la OSCE no se les permite acceder al lugar del accidente del vuelo MH17 de Malaysia Airlines. "Estamos ante otro ejemplo de guerra informativa contra nosotros. 14 observadores de la OSCE están trabajando por tercer día en la zona del accidente", señaló en una entrevista Borodái. 

Cabe recordar que anoche el viceprimer ministro de la República Popular de Donetsk, Andréi Purguín, señaló que Kiev no permite que los expertos internacionales accedan al lugar de la tragedia y acusó al Gobierno ucraniano de mantener la operación militar en la región. Según él, estas acciones solo demuestran el temor de Kiev a que se descubra al verdadero culpable del accidente. 

Rusia Today

jueves, 17 de julio de 2014

¿Qué se esconde detrás del derribo del #MH17 de #MalasyaAirlines?




Otra vez el misterio rodea la suerte de un Boeing 777 de Malasyan Airlines, cuando una nave de este tipo –identificada como MH17 y con la identificación de la aerolínea holandesa KLM, que lo empataba como el vuelo KL4103-, fue derribada por un misil lanzado por un avión o desde tierra y cayó cerca del poblado de Snézhnoye, provincia de Donetsk, provocando la muerte de 295 personas  -entre ellos  80 niños-, así como 154 holandeses, 27 australianos, 23 estadounidenses, 23 malayos, 11 indonesios, seis británicos, cuatro franceses, cuatro alemanes, cuatro belgas, tres filipinos y un canadiense, aunque quedan cerca de 47 por identificar.

Según se determinó el Boeing 777 partió desde Ámsterdam a las 12:15 pm (hora local) y arribaría a Kuala Lumpur a las 6:10 am del próximo día, según la hora local de Malasia.

Reacciones de las aerolíneas.

British Airways informó que sus vuelos no están utilizando el espacio aéreo ucraniano, con la excepción de su ruta diaria entre el aeropuerto de Heathrow y Kiev, aunque revisará la seguridad de mantener dicho recorrido, mientras que Air France tomó la decisión de no volar por el este ucraniano. Por su parte, Aeroflot y Transaero, las dos principales aerolíneas rusas, han declarado no cruzar por espacio aéreo de Ucrania a partir de este incidente.

En abril pasado, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos advirtió sobre de los riesgos de volar sobre esta zona de conflictos.

Hipótesis

Una de las más fuertes hipótesis sobre el trágico suceso es que el Boeing 777 fue derribado por un misil ucraniano, al confundirlo con el avión presidencial ruso, en que viajaba Vladímir Putin, según lo afirman fuentes de la Aviación de Rusia. Esta hipótesis se sustenta en que, tanto el avión presidencial y el Boeing de Malaysia Airlines, se cruzaron en el mismo punto y en el mismo corredor, cerca de Varsovia, a una altitud de 10.100 metros, con una diferencia de más de unja hora. La similitud en el contorno de ambas aeronaves es parecida, así como sus las dimensiones lineales y sus colores pueden ser confundidos a cierta distancia.

Un elemento importante es que un controlador aéreo ucraniano afirma que el Boeing 777 volaba escoltado por dos cazas de Kiev casi hasta el momento mismo en que desapareció de los radares.

El presidente ruso, Vladimir Putin, responsabilizó a Ucrania por el incidente.

Otra de las informaciones apunta a que el derribo fue realizado por grupos separatistas que rechazan al gobierno de Ucrania, dirigido por el presidente Petró Poroshenko. Esta hipótesis tiene una evidente tendencia manipuladora y la misma tiene como objetivo aumentar más las tensiones e inculpar a Rusia ante la opinión pública internacional.

Al respecto, sobre las 20:10 horas locales, el asesor del Ministerio del Interior de Ucrania, Anton Gueráshenko, declaró que el Boeing-777 fue abatido por un cohete tierra-aire lanzado por un sistema de misiles BUK en una zona de Donetsk, cercano a la ciudad de Snezhnoye, bajo el control de los milicianos separatistas. 

En esta dirección, según el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), existen dos supuestas grabaciones telefónicas interceptadas que inculpan a los separatistas.  Una de ellas, según el SBU, es realizada entre un jefe separatista nombrado Igor Bezler y un oficial del GRU en que se auto inculpan del derribo del avión. A todas luces, la credibilidad de esta versión es dudosa y pudo ser fabricada.

Sin embargo, los separatistas niegan esta versión gubernamental aduciendo que no poseen misiles con la capacidad suficiente como para derribar un avión comercial a esa distancia, lo que fue confirmado por  la propia Casa Blanca, según la cadena NBC. 

A tenor con esta postura, el primer ministro de la República Popular de Donetsk manifestó su disposición para acordar un alto el fuego humanitario de dos o tres días en el este de Ucrania, con vistas a que se realicen  las investigaciones pertinentes en el lugar de la caída del Boeing 777 de Malaysia Airlines. 

La tercera de las hipótesis, sostenidas por los separatistas confirman, en su sitio oficial de Internet, que el Boeing 777 fue derribado por un caza ucraniano. Según varios testigos presenciales en la República de Lugansk, un misil proveniente de un caza ucraniano hizo impacto directo en el avión, partiéndolo en dos partes. La caja negra del vuelo MH17 de Malaysia Airlines, se encuentra en poder de los separatistas, quienes adelantaron que serán ellos quienes investigarán el ataque y no el gobierno ucraniano. No negaron, sin embargo, la presencia de expertos extranjeros.

Una cuarta hipótesis, tratada de promover por Ucrania, inculpa a misiles rusos como causantes del derribo, lo que expresa la clara intención de Kiev de crear fuertes tensiones, aún mayores que las existentes, entre Rusia y EE UU, así como hacer que la UE se plegue aún más a la posición norteamericana en relación al conflicto entre Rusia y Ucrania.

Reacciones

Varias han sido las reacciones internacionales. El primer ministro de Holanda, Mark Rutte, manifestó consternación por las víctimas del siniestro, mientras que el presidente de EE.UU., Barack Obama, declaró en un discurso efectuado en Delaware, la intención de su gobierno por investigar las causas del incidente y cooperar con la investigación.

Por su parte, autoridades rusas han solicitado permiso a Ucrania para colaborar en las tareas de búsqueda e investigación sobre las causas del derribo del vuelo MH17.

Los servicios de inteligencia de EE UU han confirmado que fue un misil la causa del derribo del vuelo MH17, aunque no han podido comprobar, hasta el momento, quién fue el responsable. El propio Obama, conversó con los líderes de Ucrania y Malasia desde el avión presidencial Air Force One, advirtiendo contra cualquier manipulación o desaparición de pruebas sobre el siniestro. En este sentido, instó a preservar el lugar de la caída del avión.


Un alto oficial de Estados Unidos confirmó a CNN el derribo del vuelo MH17 por un misil, lo que fue comprobado por un sistema de radar que vio al  misil rastrear la aeronave antes de que el avión fuera derribado. Otro sistema, identificó una marca de calor en el instante de la caída del avión. Sin embargo, el funcionario guardó total anonimato.


Aunque no ha sido convocado aún por este motivo, el Consejo de Seguridad de la ONU pedirá una investigación sobre las causas del siniestro del avión malasio hoy en el este de Ucrania, informaron fuentes oficiales. Además se informó que mañana, a las 10:00 hora local, se realizará una reunión extraordinaria para debatir la situación en Ucrania, según informó la oficina de prensa de la representación del Reino Unido en la ONU, con lo que se abordará el tema del avión derribado. El presidente del Consejo de Seguridad de la ONU, el representante de Rwanda, Eugene Richard Gasana, hizo la misma convocatoria.

François Hollande, presidente de Francia, se sumó a la solicitud urgente por aclarar el fatídico incidente, a la par que activó el centro de crisis del Ministerio de Exteriores galo, con el fin de r4ecabar toda la información posible. Al mismo tiempo, la jefa de la diplomacia de la Unión Europea (UE), Catherine Ashton, se sumó al pedido de aclaraciones sobre las causas del derribo del avión siniestrado.

Otros mandatarios europeos y de otras naciones han manifestado su pesar e interés por aclarar quién fue el responsable del acto terrorista y criminal.

La comunidad internacional exige el esclarecimiento de los hechos y que no caiga, en este caso, un velo negro y sospechoso, tal como ocurrió con el vuelo MH370. Alertamos sobre el peligro de que se manipule este incidente para aumentar la tensión en la región, inculpando a Rusia y buscando un inmerecido apoyo para Kiev por parte de EE UU, la UE y el resto de la comunidad internacional.


Percy Francisco Alvarado Godoy.

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